Navigation ohne Google Maps: Horizon Nav fährt werbefrei mit eigenem Mapbox-Token

Horizon Nav, eine quelloffene Navigation für Android und Android Auto, ersetzt Google Maps ohne Konto, ohne Werbung und ohne eigenen Server, wie Android Police am 13. November 2026 berichtet. Die wichtigste Bedingung steht auf der GitHub-Projektseite: Die App bringt keine Kartenschlüssel mit, Sie hinterlegen einen eigenen, kostenlosen Mapbox-Token. Fahrten ohne Mobilfunk gelingen erst, wenn Sie die passende Region vorher in den Einstellungen heruntergeladen haben.

Horizon Nav reduziert die Navigation aufs Fahren

Horizon Nav zeigt nur, was bei der Navigation zählt: Position, nächste Abbiegung, Routendaten und Geschwindigkeit. So beschreibt es Dhruv Bhutani in seinem Bericht bei Android Police. Google Maps beantwortet nach seiner Darstellung zwei Fragen zugleich: wohin man fährt und wie man dorthin kommt. Die Oberfläche füllt sich dadurch mit Suche, Empfehlungen und Firmeneinträgen. Horizon Nav lässt den ersten Teil weg. Die Karte steht im Mittelpunkt.

Optisch orientiert sich die App laut Bhutani an klassischen Navigationsgeräten von Garmin und TomTom. Er nennt die Oberfläche etwas altmodisch. Android Police nennt die App an einer Stelle Horizon Maps. So heißt auch das Repository. Google baut Maps derweil in die Gegenrichtung aus, zuletzt mit Gemini als Sprachassistent während der Navigation auf CarPlay. Wer das Android-Telefon generell von Abos und Werbung befreien will, findet weitere Open-Source-Apps als Ersatz für bezahlte Dienste.

Trotz des engen Fokus auf Navigation bietet die App laut Android Police mehr Darstellungsoptionen als viele quelloffene Kartenapps. Einstellbar sind 2D- und 3D-Ansicht, Standardzoom sowie Tag- und Nachtmodus. Dazu kommen schaltbare 3D-Gebäude und Straßenlaternen. Die Sonne erscheint auf Wunsch an ihrer tatsächlichen Position am Himmel. Nachts legt die App einen Mondschein-Effekt über die Karte. Ein Wetter-Overlay gibt es ebenfalls, Bhutani hat es wegen der Lesbarkeit abgeschaltet. Das README, die Projektbeschreibung im GitHub-Repository von Horizon Nav, ergänzt Satellitenansicht, ein an die Scheinwerfer gekoppeltes Farbschema und Detailansichten an Ausfahrten.

Für die tägliche Navigation zählen eher Tempolimits und Blitzerwarnungen. Bhutani hält ihre Genauigkeit für ausreichend, aber schwächer als bei Google Maps. Er führt das auf OpenStreetMap zurück, das gemeinschaftlich gepflegte freie Kartenprojekt, aus dem diese Daten stammen. Laut README kommen Spurempfehlungen auf der Abbiegekarte und Live-Spritpreise hinzu, unter anderem für Deutschland und Österreich. Elektroautos plant die App mit Akkustand und Ladestopps. Lkw-Routen berücksichtigen Höhe, Breite, Länge und Gewicht des Fahrzeugs.

Offline-Karten nach Bundesland statt per Rechteck

Horizon Nav lädt Offline-Karten nach Ländern und Regionen herunter, während Google Maps laut Android Police einen als Rechteck aufgezogenen Kartenausschnitt verlangt. Bhutani verliert auf Schnellstraßen häufig die Verbindung. In der App filtert er nach Land und Stadt und tippt auf Download. Danach läuft die komplette Navigation ohne Netz.

Das README präzisiert den Umfang. Offline-Karten und Offline-Routing gibt es für jedes Land. Mehrere Gebiete lassen sich für die Navigation gleichzeitig vorhalten. Große Länder sind in Regionen geteilt, Deutschland etwa nach Bundesländern. Der Eintrag „Near you“ unter Settings › Offline maps schlägt die Region vor, in der Sie sich gerade befinden. Dieser Download fällt laut README deutlich kleiner aus als ein ganzes Land.

Die folgende Tabelle zeigt, welche Teile der Navigation nach dem Download ohne Mobilfunk funktionieren.

Zwei Fallstricke nennt die Fehlerhilfe im README. Meldet ein Gebiet, es sei noch nicht gebaut, ist das Kartenpaket dieser Region noch nicht fertig. Dann bleibt vorerst das ganze Land. Zeigt die App trotz Empfang dauerhaft „No signal“, sollten Sie laut README Datum und Uhrzeit der Head-Unit prüfen, also des fest eingebauten Infotainment-Rechners im Auto. Bei falscher Uhrzeit scheitert jede verschlüsselte Verbindung. Für die App sieht das aus wie ein Funkloch.

Tipp: Laden Sie das Gebiet vor der Abfahrt und kontrollieren Sie bei scheinbarem Netzausfall zuerst die Uhrzeit der Head-Unit.

Ohne eigenen Mapbox-Token bleibt die Karte schwarz

Horizon Nav enthält keine eingebauten Kartenschlüssel, deshalb braucht jede Installation einen eigenen Mapbox-Token. Ein solcher Token ist ein Zugangsschlüssel, mit dem Mapbox laut Entwicklerdokumentation die Nutzung seiner Dienste einem Konto zuordnet. Der Entwickler begründet den Verzicht im README damit, dass so nichts über einen Server von ihm läuft. Ohne Schlüssel gibt es weder Karte noch Navigation. Die App zeigt dann eine leere oder schwarze Fläche.

Dieses Bild wurde mit KI generiertProviderhiggsfieldModellgpt_image_2_5 flare high 1k 16:9PromptCinematic photo with dramatic lighting: low-angle close-up of a modern Android smartphone in a dashboard mount inside a dark car at dusk, its navigation app screen almost completely black and empty, with only a faint thin outline of a route barely visible. A small brass key lies on the dashboard in front of the phone, sharply lit by a warm side light while the background glows with soft blurred orange city bokeh through the windshield. Cool blue rim light on the phone edges, shallow depth of field, moody contrast, no people, no hands. No watermark, no signature.

Android Police beschreibt die Einrichtung als etwas aufwendiger als bei Google Maps. Für die Karte ist Mapbox laut README Pflicht. TomTom bleibt optional. Den Mapbox-Schlüssel richten Sie so ein:

1. Legen Sie unter account.mapbox.com ein kostenloses Konto an.
2. Öffnen Sie den Bereich Tokens und kopieren Sie den Default public token mit der Kopierschaltfläche, er beginnt mit „pk.“.
3. Fügen Sie den Token in Horizon Nav unter Settings › Keys & accounts in das Mapbox-Feld ein.

Abtippen ist keine Option. Schon ein falsches Zeichen führt laut README dazu, dass Mapbox den Token mit Fehler 401 ablehnt. Eine Meldung in der App nennt dann, was Mapbox am Schlüssel beanstandet. In eigenen Android-Projekten hinterlegen Entwickelnde den öffentlichen Token laut Mapbox-Dokumentation im Standardweg als String-Ressource in der App. Horizon Nav fragt ihn stattdessen erst nach der Installation ab.

TomTom empfiehlt das README als zweiten Schlüssel. Der Dienst liefert laut Entwickler die beste Adresssuche, Verkehrsdaten und eine zweite Meinung bei Routen. Mit beiden Schlüsseln vergleicht die Navigation neue Routen beider Anbieter und bietet die schnellere zuerst an. Den Schlüssel gibt es unter developer.tomtom.com, der Standardschlüssel mit aktivem Routing und Search reicht aus. Für Lkw-Fahrende ist TomTom laut README der einzige Onlinedienst, der neben Höhe und Gewicht auch Länge, Achslast und Gefahrgut prüft.

Beide Anbieter gewähren laut README Freikontingente, die eine Person mit privater Navigation nicht aufbraucht. Mapbox kann bei der Anmeldung Zahlungsdaten verlangen. Berechnet wird erst oberhalb des Freikontingents. Die Mapbox-Preisliste nennt für die Karten-SDKs auf Mobilgeräten bis zu 25.000 monatlich aktive Nutzende ohne Kosten. Für die Directions API, die Routenberechnung von Mapbox, sind bis zu 100.000 Anfragen pro Monat frei. Ein Schlüssel darf laut README auf mehreren Geräten laufen, etwa auf Telefon und Head-Unit.

Welche Daten verlassen das Auto?

Für die Navigation schickt Horizon Nav Position und Ziel direkt an Mapbox und, falls hinterlegt, an TomTom, ohne Umweg über einen Server des Entwicklers. Tracking findet laut README nicht statt. Dritte sind trotzdem beteiligt. Sie wählen nur selbst aus, welche.

Die Tabelle zeigt laut README, welcher Dienst welche Daten erhält und wofür.

Lokal bleiben gespeicherte Orte, letzte Ziele, eigene Meldungen, das Fahrtenprotokoll und die Einstellungen. Android Police verbindet diese Architektur mit der Wahl von Mapbox. Ein eigener Kartendienst auf Basis von OpenStreetMap würde laut Bhutani zwangsläufig Kosten verursachen. Wer selbst Dienste betreibt, kennt die Trennung von Client und Server: Auf dem Telefon läuft nur die App, Kartenausschnitte und Routing liefert ein Betreiber, der Rechenzeit bezahlen muss. Horizon Nav legt diese Rechnung pragmatisch auf das Freikontingent jeder einzelnen Person.

Backup zuerst. Fahrtenprotokoll und gespeicherte Orte existieren nur auf dem Gerät. Ein Reset oder ein verlorenes Telefon nimmt sie mit. Der zuständige Menüpunkt heißt laut README Settings › About & backup.

Android Auto klappt, aber nur über Umwege

Android Auto zeigt Horizon Nav erst an, wenn Sie in den Entwicklereinstellungen unbekannte Quellen freischalten, weil die App nicht aus dem Play Store stammt. Sie kommt als APK, also als direkt installierbares Android-Paket, und aktualisiert sich danach selbst. Auf Telefon und Head-Unit genügt das Öffnen der Datei. Für die Navigation auf dem Auto-Bildschirm über Android Auto beschreibt das README vier Schritte:

1. Öffnen Sie auf dem Telefon die Android-Auto-Einstellungen, etwa unter Einstellungen › Verbundene Geräte › Android Auto.
2. Tippen Sie ganz unten etwa zehnmal auf die Version, bis die Entwicklereinstellungen aktiv sind.
3. Setzen Sie über das Menü ⋮ › Entwicklereinstellungen den Haken bei Unbekannte Quellen.
4. Prüfen Sie unter Launcher anpassen, ob Horizon Nav angehakt ist.

Manche Telefone ignorieren direkt aus der APK installierte Apps in Android Auto trotzdem. Das README nennt zwei Auswege, KingInstaller und AAEnabler, mit denen Sie die APK öffnen. KingInstaller hat laut Entwickler bei den meisten Betroffenen funktioniert. Wer AAEnabler nutzt, muss auch Updates darüber einspielen. Ein Update aus der App heraus entfernt Horizon Nav sonst aus Android Auto. Die App legt neue Versionen deshalb im Download-Ordner ab. Wie eng Google den Auto-Bildschirm kontrolliert, zeigt auch die schrittweise Freigabe von Android-Spielen im Parkmodus.

Telefone mit GrapheneOS, LineageOS oder anderen Android-Varianten ohne Google-Apps zeigen Horizon Nav laut README womöglich gar nicht in Android Auto. Die App läuft auf dem Telefon weiter. Für Entwickelnde ist ein Detail der Mapbox-Dokumentation relevant. Das Maps SDK für Android zieht seit Version 11.8.0 Google Play Services als Abhängigkeit nach, um einen HTTP/3-fähigen Netzwerk-Client zu nutzen. Entfernt man die Abhängigkeit, arbeitet das SDK ohne HTTP/3 weiter.

Ruckelt die Navigation auf einer langsamen Head-Unit, empfiehlt das README die Kartendetails Lite oder Lightest und eine niedrigere Bildrate. Wird das Telefon unter Android Auto heiß, hilft die Bildrate Auto. Die Stufe 60 frisst laut README Akku. Bei Wärme drosselt die App die Bildrate zusätzlich selbst. Startet die Head-Unit während der Fahrt neu, setzt Horizon Nav die Route fort.

Horizon Nav entsteht laut README als Freizeitprojekt einer einzelnen Person. Das Repository zählt 519 Commits, 134 Sterne und 11 Forks. Ein Ein-Personen-Projekt bleibt ein Wartungsrisiko. Den Release-Zyklus dokumentiert die Datei CHANGELOG.md. Fehler melden Sie am saubersten über Settings › About & backup › Feedback or a problem, weil der Bericht App-Version und Daten der Head-Unit mitliefert.

Als offenen Punkt nennt der Entwickler die Spurführung. Sie sei der schwierigste Teil, weil manche Straßen zu den in der Karte hinterlegten Fahrspuren passen und andere nicht. Rückmeldungen dazu sammelt das Projekt in GitHub Issues und auf Reddit. Wer die Navigation umstellen will, legt zuerst den Mapbox-Token an und lädt dann die eigene Region, bevor die nächste Fahrt durch ein Funkloch führt.